日常照旧。

    小火龙现在蔫了，就算会受刺激放火，不集中精力去控制也就只能搞点小火苗。只有使用从莱茵生命带出来的喷火器，才能搞出来炎魔还正常时的那种破坏。

    赫默正在用心地帮她学习控制源石技艺。

    由于小火龙并不需要两个老师，白咕咕最近没什么大事可做，也就在泽亚智能的地盘内到处转转，倒是因此与蓝毒经常交流，眼看着就要成为朋友了。

    身为医生的白面鸮，也是潜在的不会对“毒物”有偏见的人。

    秦枫鼓励蓝毒与她摊牌交朋友，不过蓝毒对此还是存在经验带来的畏惧心，暂时还没有什么进展。

    至于秦枫，没什么大事谁也不会来找他这个老板。

    除了每天与蓝毒的午饭时间之外，他就一门心思地抓紧时间搞生产。

    冰冻极熊的密钥虽然还没能被拿来变个身爽爽，但是其中蕴含的技术已经完成了解析与归类，并被拿来设计了一系列雪地专供的产品。

    首先是抗寒战服。

    它能够完全耐受最低零下100度的低温，内置呼吸器解决呼吸问题（防止冷气、病毒等被吸入），并截留呼出的热量进行内循环，确保战服穿着体验舒适。

    足底的钉面设计可以在冰面、雪地等环境自由行走，不用担心滑倒。

    至于身体强化功能，秦枫觉得可以等订单到手再追加。

    反正客户大致就三类：乌萨斯北部雪原，谢拉格以及部分要去极北冻原行动的考察队或特种人员。

    需要战斗机能的大概只有最后一类吧，这销量可想而知。

    极北冻原，极南深海，以及目前只有传言存在的地底世界，都是相当危险的地方，可能存在神灵之类的乱七八糟的东西。

    秦枫不是探险家，只想过安稳日子，可以的话他是永远也不想与这些地方扯上关系。

    从这种层面上来说，他没什么探索精神，不想出远门探索未知。

    抗寒战服之后，就是一些把它拆分了的零碎装备，比如破冰镐，钉鞋，防寒套装之类。

    然后还有雪地特色野战食品之类。

    除开这些，还有一项核心产品便是载具。

    两栖雪地车。

    它的设计理念是无论是否处于冰雪环境都可行驶，而且在需要的时候能自主制造冰雪环境并进行速行。

    之所以这么设计，除了雪地环境特供之外，也是为了应对荒原的复杂地貌。

    骑士机械那种快得和在地上飞也没什么两样的东西，有些太快了，只有变身后的秦枫才能用，就算是超级泰拉人，也没几个能完全承受住的——毕竟肉包铁。

    而之前设计的那些载具，都是泰拉陆行载具的普通规格。

    更高规格的陆行载具当然也可以设计，但考虑到荒原的地形因素，一旦车速超过180公里每小时，在地貌变换地带出事故的概率就超过了90%。

    要走跨国长途的话，开快车是真的会要命的。

    从零开始设计能应对这种问题的高速陆行载具，需要较长的时间与充足的路面数据，而目前这两样都缺。

    雪地车的不同之处就在于，它能够在冰雪路面上实现超过400公里每小时的正常行驶，而且它上面配备的制冷设备，能以跟得上这种车速的速度在前方制造冰雪路面。

    此外，作为两栖雪地车，它也能在普通路面行驶，不过这种时候60迈左右就是极限。

    这雪地车在某种意义上也踏入了黑科技的范畴，秦枫甚至看不懂泽亚给出的设计图。

    但是没有关系，之后可以慢慢学。

    搞定这些授权项目之后，秦枫通过通讯器联系上了红豆。

    之前与萨卡兹人说好的事情，现在差不多也该做了。

    他让红豆他们收拾好东西，尽快准备分批出城，之后从陆行舰驻扎地派车队过来，计划让双方在荒原上汇合。

    事情弄得这么麻烦，主要是因为他们都是感染者。

    很普通地分批次往外走的话，不太可能会被拦着，但如果派车到城里来接，就会从“感染者离开我们干净的家园”变成“将要损失名为感染者的廉价资源”。

    前者没人会管，巴不得感染者都赶紧走远点，说不定还会觉得他们主动去荒原自生自灭是觉悟高。

    而后者，关卡的负责人会介入。

    秦枫之所以知道这一点，还是因为翻看了莱茵生命的资料。

    他们曾经做过把一批感染者从A城转移到B城这样的、在哥伦比亚境内的转移，结果都没能过审，被卡在城内出不去。

    没记错的话，他们只想转移十几个感染者而已。换成是这些感染者自己往外走，说不定都出得去。

    ……

    距离陆行舰完工还有三天。

    一周的时间过去，炎魔计划的后续影响总算消弭了个七七八八。

    城内那些莱茵生命所属的雇佣兵、特种部队之类